Я люблю музыку. Громкую музыку с громкими басами. Ну, знаете, что-то наподобие того, что делает коллектив Two Fingers. Послушайте их Sweden Rhythm, если конечно найдете этот трек, и вы сразу же поймете о чем я говорю.
Порой мне кажется, что даже если из моих ушей польется кровь от их громких басов, я не даже не побегу к домашней аптечке за бинтами а просто потеряю сознание примерно на третьей минуте одного из их произведений.
Разумеется мой блог вовсе не о музыке, а о мире автомобилей. Впрочем, как и в любом другом «мини-мире» можно привести кучу аналогий. Например, сейчас в роли Амона Тобина (участник того самого Two Fingers) и его друзей можно представить Bugatti и Volkswagen в целом.
Позвольте мне начать немного издалека. Если я скажу, что Bugatti Veyron мне не нравился никогда, это будет похоже на попытку самовыражения очередного сопливого юноши, считающего себя яркой индивидуальной личностью. Но как по мне, то его оценили слишком высоко. Чрезмерно высоко, я бы сказал.
Нет, постойте, перед тем, как вы начнете кидать в меня все то, что продают бабушки на рынках, я должен хоть как-то отмазаться. Моя отмазка, впрочем проста, Veyron меня раздражает только потому, что он практически вознесся в ранг автомобильного идеала. Сейчас попробую объяснить.
Даже если кто-нибудь на этом свете построит у себя в гараже какой-нибудь Supermegaspeed GTS-RV VRX W18, способный доехать от Москвы до Кейптауна за несколько часов до начала очередного матча Германи с… неважно кем, всегда найдутся тысяча-другая безбашенных фанатов этого пресловутого Вейрона. И если начать слушать этих фанатов, то станет понятно что этот Supermegaspeed в слюбом случае окажется менее удобным, менее технологичным, менее красивым (хотя говорить о красоте Вейрона можно только после трех бутылок водки)более громоздким, и, в конце концов менее дорогим чем Вейрон. Все просто, Вейрон – идеал, остальное – лишь его жалкое подобие.
И так всегда, какой бы суперкар не появится на свет, он окажется хуже Вейрона. Точка. Слышали? Точка!
Но ведь все знают, что если бы не появлялись новые вещи, лучше других старых – люди до сих пор выкидывали бы свои испражнения с окон. Улицы были бы забиты лошадиным дерьмом. А вместо Лукойловских заправок с экологически-чистым дизелем, обочины дорог были бы полны продавцов не менее экологически-чистых стогов сена.
Тем самым логически можно придти к одному простому вопросу – есть ли что-нибудь лучше обыкновенного Bugatti Veyron? Конечно есть. Точнее, теперь есть – новый Bugatti Veyron 16.4 Super Sport. Уже звучит круто, не находите?
Глядя на то, что сделал этот Вейрон, можно сказать что он и есть олицетворение того, о чем я писал в самом начале. Это такой музыкальный трек, который играет так громко, так басисто и так долго, сколько это надо для получения удовольствия.
Порой мне кажется, что даже если из моих ушей польется кровь от их громких басов, я не даже не побегу к домашней аптечке за бинтами а просто потеряю сознание примерно на третьей минуте одного из их произведений.
Разумеется мой блог вовсе не о музыке, а о мире автомобилей. Впрочем, как и в любом другом «мини-мире» можно привести кучу аналогий. Например, сейчас в роли Амона Тобина (участник того самого Two Fingers) и его друзей можно представить Bugatti и Volkswagen в целом.
Позвольте мне начать немного издалека. Если я скажу, что Bugatti Veyron мне не нравился никогда, это будет похоже на попытку самовыражения очередного сопливого юноши, считающего себя яркой индивидуальной личностью. Но как по мне, то его оценили слишком высоко. Чрезмерно высоко, я бы сказал.
Нет, постойте, перед тем, как вы начнете кидать в меня все то, что продают бабушки на рынках, я должен хоть как-то отмазаться. Моя отмазка, впрочем проста, Veyron меня раздражает только потому, что он практически вознесся в ранг автомобильного идеала. Сейчас попробую объяснить.
Даже если кто-нибудь на этом свете построит у себя в гараже какой-нибудь Supermegaspeed GTS-RV VRX W18, способный доехать от Москвы до Кейптауна за несколько часов до начала очередного матча Германи с… неважно кем, всегда найдутся тысяча-другая безбашенных фанатов этого пресловутого Вейрона. И если начать слушать этих фанатов, то станет понятно что этот Supermegaspeed в слюбом случае окажется менее удобным, менее технологичным, менее красивым (хотя говорить о красоте Вейрона можно только после трех бутылок водки)более громоздким, и, в конце концов менее дорогим чем Вейрон. Все просто, Вейрон – идеал, остальное – лишь его жалкое подобие.
И так всегда, какой бы суперкар не появится на свет, он окажется хуже Вейрона. Точка. Слышали? Точка!
Но ведь все знают, что если бы не появлялись новые вещи, лучше других старых – люди до сих пор выкидывали бы свои испражнения с окон. Улицы были бы забиты лошадиным дерьмом. А вместо Лукойловских заправок с экологически-чистым дизелем, обочины дорог были бы полны продавцов не менее экологически-чистых стогов сена.
Тем самым логически можно придти к одному простому вопросу – есть ли что-нибудь лучше обыкновенного Bugatti Veyron? Конечно есть. Точнее, теперь есть – новый Bugatti Veyron 16.4 Super Sport. Уже звучит круто, не находите?
Глядя на то, что сделал этот Вейрон, можно сказать что он и есть олицетворение того, о чем я писал в самом начале. Это такой музыкальный трек, который играет так громко, так басисто и так долго, сколько это надо для получения удовольствия.
1 коммент.:
проверка
Отправить комментарий